摩托车链轮热处理的夹紧方法

摩托车链轮热处理的夹紧方法：
对于热处理后花键孔收缩的齿轮，可以使用储热能力大的工装、宽度和接触面大的工装具（以减少圆度畸变），以及降低渗碳和淬火温度、减少硬化层深度和提高油温的措施。
对于热处理后花键孔扩大的齿轮，可以使用储热减少的工装、接触面狭窄和较小的工装，以及适当提高渗碳和淬火温度、增加硬化层深度和适当降低淬火油温度的措施。
对于对称侧面的齿轮（图4-67），最好在齿顶圆上加工识别槽（槽），这样可以确保拉刀向一个方向进给和剃削。采用横梁串夹紧方法。当齿轮花键的锥度和圆度变形较大时，可以水平放置，容易收缩的部分朝下。花键叶片应朝下，以确保花键变形合格。如果花键孔不需要硬化，可以在渗碳后慢慢冷却，然后对花键进行拉刀并对齿进行感应淬火。如果花键孔需要硬化，可以使用心轴来解决缩孔问题，但这需要时间。
对于不同形状和尺寸的齿轮，改变夹紧方法有利于减少花键内部变形。当齿轮具有简单的形状和厚壁时，它可以堆叠。装配大端和小端齿轮时，齿轮的顶层应使大端向上，如图4-68所示。
当齿轮的形状为薄板形式时，可以使用悬架夹紧。对于具有大端和小端的齿轮，大端应向外夹紧，如图4-69所示。

控制和减少渗碳摩托车链轮花键孔变形的方法

摩托车链轮内花键生产工艺介绍

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